Доступный HGR15 HGR20 Linear Guidesway и Block Slider

Hot Sell Доступный HGR15 HGR20 Линейный направляющий и блокировки. От нескольких граммов до тысячи килограммов

Приложение Linear Guidesways

Точное оборудование, промышленное оборудование, оборонная отрасль, медицинская отрасль, 3D-принтер, индивидуальное оборудование автоматизации, 3C Интеллектуальное производство, новый энергетический автомобиль, маршрутизатор с ЧПУ, лазерная гравировка, лазерная маркировка, система дозирования, машина для дерева.

Особенности серии HG Liner Guide Ways

(1) Возможность самоотверждения

По конструкции, каналовая канавка имеет точки контакта при 45 градусах. Серия HG может поглощать большинство ошибок установки из-за поверхностных беспристрастностей и обеспечивать плавное линейное движение посредством упругого детаксирования песка катания. Высокая точность и плавная работа могут быть получены с помощью простой установки.

(2) взаимозаменяемость

Из -за точного размерного контроля, размерная толерантность серии HG может быть сохранена в разумном диапазоне, что означает, что любые блоки и любые рельсы в определенной серии могут быть использованы вместе при сохранении толерантности к размерным. выпадает, когда блоки удаляются с рельса.

(3) высокая жесткость во всех четырех направлениях
Из-за четырехрядной конструкции линейная рельса серии HG имеет равные рейтинги нагрузки в радиальных, обратных радиальных и боковых направлениях. нагрузки и высокая жесткость.

Меры предосторожности для установки линейного направляющего

Линейные направляющие предназначены для точных приложений для движения, требующих высокой нагрузки. Но неправильная установка увеличит ненужную нагрузку, сокращает срок службы и разрушит точность запуска линейной системы направляющих. Убедитесь, что ваша установка достигает необходимой точности и не выполняется преждевременно.

Железнодорожный параллелизм

Параллелизм между Rails, P1

Наиболее распространенная установка Linear Guidesway-двойная трасса, четыре ползунга. Обычно выражается как P1). Существует множество вариантов исправления рельса и обеспечения его прямой, из наиболее точного метода использования обработанного опорного края для каждой рельсы, с наименее точным (и наименьшим дорогостоящим) методом установки рельса Используя прямой край или датчик, а также использование соединительных пластин для «плавания» второго рельса до правильного выравнивания. Важно отметить, что допустимая побочная сила может быть уменьшена, если направляющая не установлена ​​на опорном крае или фиксированном Бар. Это потому, что прочность на сдвиг монтажных винтов направляющих становится ограничивающим фактором для разрешения боковых нагрузок, когда нет бокового удержания.

Вертикальное смещение между рельсами

Вертикальное смещение между Rails, S1

Направляющие рельсы, используемые на параллели Вертикальное смещение разрешено. Если включение толерантности к высоте приводит к смещению, превышающему допустимого, следует использовать слайдер с более низкой предварительной нагрузкой или более высокой точностью.

Вертикальное смещение между вагонами

Вертикальное смещение между вагонами, S2

Когда на одной и той же дорожке используются несколько вагонов, вертикальное смещение между вагонками (обычно выражаемыми в виде S2) становится важным фактором и может создавать моменты подачи на ползунка. Допустимое вертикальное смещение является функцией длины ползунка (стандартная, короткая , или длинный) и расстояние между ползунками. В соответствии с смещением между рельсами, расчет вертикального смещения между ползунками должен учитывать разницу высоты между варицами. Если фактическое вертикальное смещение больше, чем рассчитанное допустимое смещение S2, Должна использоваться более короткая версия вагонов или более высокая точная версия.